A tengeri légcsavarok műszaki jellemzői

Technikai sajátosságok:

1. A marine propulsion device, characterized by comprising: a power device, which is detachably connected to the hull through a fixed seat; a controller, which is connected to the power device through a wiring member and is used to control the power device The operation of the circuit member and the protective member, the circuit member extends outward from the inside of the power unit; the protective member is sheathed with the circuit member, the circuit member or the protective member is sealed in at least one place Fixed to the power unit; the guard includes a sealing fixture, and the guard is hermetically fixed to the circuit component by the sealing fixture. 2. The marine propeller according to claim 1, wherein the protective member is a corrugated tube, and the corrugated tube is sleeved on the circuit member. 3. The marine propeller according to claim 2, wherein the seal holder comprises: a connecting portion, one end of the connecting portion is connected with the end of the corrugated pipe; a wire holding base body, the wire holding base body One end is connected to the other end of the connecting part and is sleeved on the circuit member; a first wire-holding sealing body, the first wire-holding sealing body is sleeved on the circuit member and is filled in the wire holding Between the base and the circuit member. 

3. Bármelyik tengeri légcsavarra jellemző, hogy a tengeri légcsavar támasztórudat tartalmaz, a vezetékelem a támasztórúdon keresztül van áthatolva, és az erőeszközhöz van csatlakoztatva, a támasztórúd pedig a teljesítményeszközhöz van csatlakoztatva. Zárt csatlakozásnál az áramköri tag és a tartórúd tömített és szilárdan össze van kötve. 5. A 4. igénypont szerinti tengeri légcsavar, azzal jellemezve, hogy a támasztórúdnak az erőeszköztől távol eső vége hermetikusan össze van kötve a védőrúd végével, vagy a támasztórúdnak az erőberendezéstől távolabbi vége az áramkörrel van összekötve. hermetikus módon. 6. Az 1. igénypont szerinti hajócsavar, azzal jellemezve, hogy a rögzített ülés egyik vége a tápegységhez, a másik vége pedig a hajótesthez van csatlakoztatva; a hajótesthez csatlakozó fix ülés végfelülete csatlakozik a A hajótest konfigurációját ismertetjük. 7. Az 1. igénypont szerint

3. Bármely tengeri meghajtás, ahol a vezérlő tartalmaz egy vezérlődoboztestet és egy felhajtható fedelet, és a felhajtható fedél takarja az áramköri elem és a vezérlődoboz teste közötti kapcsolatot. 8. A 7. igénypont szerinti tengeri légcsavar, azzal jellemezve, hogy a vezérlő egy vonalkártyát és egy rögzítő részt tartalmaz, a zsinórrész áthalad a rögzítőrészen és tömítetten kapcsolódik a rögzítő részhez, és a rögzítő Az alkatrész össze van kötve a vezérlődoboz testének felületére és a vonalkártyába szorítva. 9. Az 1. igénypont szerint

3. Bármelyik tengeri meghajtó berendezésre jellemző, hogy az erőátviteli eszköz egy motort, a huzalozási elem pedig a motor háromfázisú vezetékét tartalmazza. 10. A 9. igénypont szerinti tengeri légcsavar, azzal jellemezve, hogy a hajótest tárolásra alkalmas berendezéssel van ellátva; a motor visszafelé elektromotoros erőt képez, és a vezérlő visszanyeri a motor által az áramköri elemen keresztül kialakított hátsó elektromotoros erőt, és a hátsó elektromotoros erőt a tárolandó eszközre tölti.

Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot a zhang@pride{0}}cnc.com címen