Az új dízelmotorok karbamidkeverőjének utófeldolgozási-gyártási módja

1. Ez a használati modell a keverők műszaki területére vonatkozik, különösen egy új típusú, dízelmotorokhoz való utófeldolgozó{1}}karbamidkeverőre.

Háttértechnika:

2. Az Országos VI. ütem emissziós előírások megvalósulásával egyre sürgetőbbé válik az Országos VI. előírás követelményeinek megfelelő dízelmotor-utókezelés fejlesztése. Jelenleg a piacon kapható érettebb karbamid-keverők alacsony-átfolyású, alacsony hőmérsékletű{2}} városi járműveken jelenhetnek meg. A szelektív katalitikus redukció (scr) alacsony konverziós hatásfokának és alacsony konverziós hatékonyságának problémái elsősorban az alábbi két okra vezethetők vissza: 1. A karbamid porlasztása után már 1/2 kör löket után kerül az scr hordozóba. A löket rövid, a karbamid pirolizálódik és hidrolizálódik. A befejezetlenség. 2. Jelenleg a keverőkamra levegőkimeneti helyzete excentrikus, és az áramlási tér eloszlása ​​az scr hordozó elülső oldalán egyenetlen, ami a pirolízis és hidrolízis után az nh3 egyenetlen eloszlását eredményezi, és az scr hasznosítási hatékonysága alacsony.

Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot a zhang@pride{0}}cnc.com címen