Bevezetés a különböző típusú kardiló csapágyak

1.állítsa be a görgős csapágy

A középre görgős csapágy dupla soros görgővel rendelkezik, a külső gyűrű nek közös gömb alakú versenypályája van, a belső gyűrű nek 2 versenypályája van, és a csapágytengelyhez képest szögben van megdöntve. Ez az okos konstrukció automatikusan állíthatóvá teszi, és ezért nem érzékeny a tengely és a csapágyülés szögének a hiba vagy a tengely hajlítására gyakorolt hatására, és alkalmas a beépítési hibára vagy a tengely elhajlására és a szöghiba okozására. Amellett, hogy ellenállnak a radiális terheléseknek, a csapágyak kétirányú használatra is ellenállnak az axiális terheléseknek.

A középre hangolt görgős csapágy belső furata hengeres és kúpos kétféle, a kúpos kúp kúp 1:30 és 1:12, ez a kúpos belső lyuk csapágy fel van szerelve egy szűk vagy kisülés hüvely, a kúp alakú belső lyuk centerball csapágy könnyen és gyorsan összeszerelhető az optikai tengely vagy létra létra tengely gép.

2. a tuning golyóscsapágy hengeres lyukak és kúpos lyukak két szerkezet, az anyag a ketrec acéllemez, szintetikus gyanta és így tovább. Ez jellemzi a külső gyűrű versenypálya gömb alakú, automatikus központosítás, kompenzálhatja a különböző centiance és tengely elhajlás okozta a hiba, de a belső és külső gyűrű relatív dönthető nem haladhatja meg a 3 fokot.

3. állítsa be a görgős csapágyat

A középre görgős csapágy egy olyan csapágy, amely egy dobgörgőt szerel össze a belső gyűrű között két versenypályával és a kupola külső gyűrűjével a kupolával, amint azt a 3. A középre igazított görgős csapágy két görgőoszlopgal rendelkezik, amelyek főként radiális terhelésnek ellenállnak, de mindkét irányban ellenállnak a megfelelő mennyiségű axiális terhelésnek, és nagy radiális terhelési kapacitással rendelkeznek, különösen radiális nagy terhelésvagy rezgésterhelés esetén, de nem képesek ellenállni a tiszta axiális terhelésnek.

4. automatikus szívmelengető csapágyak

A radiális csúszócsapágyakban gépben széles körben használják a beépített csapágyakat, a metsző csapágyakat és az auto-központú csapágyakat.

A csapágy szélességének és átmérőjének aránya B/d. A B/d növelésével a tengely hajlítása vagy a tengelyfurat dőlése könnyen helyi érintkezést okozhat a tengely nyaka és a tengelycsempe vége között, ami súlyos kopást és lázat okozhat a B/d 1-nél. 5, javasoljuk, hogy automatikus központosító csapágyak. Ezt a csapágyat a csapágy gömbje, a csapágyülés belső felülete és a csapágyfedél kombinációja jellemzi, a tengely nyakának tengelyén lévő golyós közepével, így amikor a tengely elhajlott, a tengelycsempe automatikusan beállítható, hogy megfeleljen a tengely nyakának semleges követelményeinek.