Állítható nyomáshatároló szelep és motor gyártási módja és műszaki megvalósítási elemei

Technikai megvalósítási elemek:

4. Tekintettel a fent említett hiányosságokra, a jelen használati modell által megoldandó első műszaki probléma egy olyan állítható nyomáshatároló szelep biztosítása, amely kis olajnyomás-ingadozások mellett gyorsan be tudja állítani az olajnyomást. Ugyanezen feltalálói koncepció alapján a jelen használati modell által megoldandó második műszaki probléma az, hogy olyan motort biztosítsunk, amely a fent említett motor.

5. Az első műszaki probléma megoldása érdekében ennek a használati modellnek a műszaki megoldása a következő:

6. Állítható nyomáshatároló szelep, amely tartalmaz: egy szeleptestet és a szeleptestben elhelyezett szelepmagot, a szeleptest olajbemenettel és olajkimenettel, valamint a szeleptest tolószeleppel is ellátva, így A szeleptest belső ürege, amely a tolattyú és a szelepmag közötti szakaszon található, egy vezérlőüreg, a vezérlőüreg kapcsolatban áll az olajbemenettel, és a vezérlőüregben egy visszatérő rugó található. A vezérlőkamrák rendre a szelepmag ellentétes oldalán helyezkednek el, a tolószelep vezérlőkamrával ellentétes oldala nyomásszabályozó rugóval van ellátva, az olajkimenet a szelepmag helyzetének felel meg, a szelepház a tolózár helyzetének megfelelő olajleeresztő járattal van ellátva, és az olajkimenet az olajleeresztő járattal van összekötve.

7. A szelepmag előnyösen egy kiegyensúlyozó furattal van ellátva, amely összeköti a vezérlőüreget és az olajbemenetet.

8. A szeleptest előnyösen tartalmaz egy szeleptestet és egy, a szeleptestben rögzített szerelőházat, a szelepmag a szeleptestben csúszik, a vezérlőüreg és az olajbemenet Az olajkimenet és az olajkimenet rendre a szeleptestben a tolattyú a szerelőházban van becsúsztatva, az olajleeresztő pedig a szerelőházban található.

9. Lehetőleg egy biztonsági szelep van a tolattyúban, a biztonsági szelep tartalmaz egy biztonsági olajjáratot és egy szelepgolyót, amely vezérli a biztonsági olajjárat be--kikapcsolását, és az egyiken biztonsági rugó található. a szelepgolyó oldala. A biztonsági olajjárat egyik vége a vezérlőkamrával, a biztonsági olajjárat másik vége egy gyűrű alakú olajkamrával, a gyűrű alakú olajkamra a leeresztő járattal, a gyűrűs olajkamra pedig a tolószelepben van kialakítva. oldal.

10. Lehetőleg a rögzítőház fixen fedőlemezzel van ellátva, a fedőlemez állítócsavarral menetesen, az állítócsavar menetesen rögzítve van rögzítőanyával, a nyomásbeállító rugó pedig az állítócsavar és a beállító csavar. A tolattyúk között.

11. Lehetőleg a fedőlemez fixen van ellátva hozzá kapcsolódó védőburkolattal, és a védőburkolaton található az állítócsavar feje

Belül.

12. Előnyösen a szerelőház, a fedőlemez és a tolattyú együttesen zárt nyomásszabályozó rugóüreget vesz körül, a nyomásszabályozó rugó a nyomásszabályozó rugóüregben, a nyomásszabályozó rugóüreg az olajlefolyóval kommunikál.

13. A második műszaki probléma megoldása érdekében ennek a használati modellnek a műszaki megoldása a következő:

14. Motor, amely a következőkből áll: karosszéria, a testhez rögzített olajteknő és a karosszéria fő olajjárata A testben az olajbemenet a fő olajjárattal, az olajkimenet pedig az olajteknővel van összekötve.

15. A műszaki séma elfogadását követően ennek a használati modellnek a jótékony hatásai a következők:

16. A jelen találmány szerinti állítható nyomáshatároló szelep beállítja a kommunikációs térfogatot a vezérlőkamra és az olajleeresztő között a csúszószelep bal és jobb mozgásával, és megváltoztatja az olajkibocsátó térfogatot a vezérlőkamrában, hogy beállítsa a vezérlőkamra és az olajleeresztő csatorna közötti kommunikációt. vezérlőkamra. Az olaj összenyomhatatlan, és az orsószelep kis mozgásával viszonylag nagy nyomásváltozás érhető el a vezérlőkamrában, így gyorsan beállítható az olajbemenet nyomása.

17. Az egyszerű rugóbeállításhoz képest az orsószelep beállítási reakciója gyors, stabil és gyors, és a nyomásingadozás kicsi. Ha a motor fordulatszáma vagy terhelése ismételten változik, ami hirtelen változást okoz az olajnyomásban és az áramlásban, ezzel a megoldással az olajbemeneti nyílásban lévő nyomást is jobban tudja stabilan tartani.

18. Az orsószelep kis mozgása és a nyomásszabályozó rugó beállítási nyomásának csekély változása miatt, még ha az olajbemenetben a nyomás és az áramlási sebesség nagymértékben változik is, az olajbemenet nyomása alapvetően a fix érték a beállítás után, amit előnyös fenntartani A motorolaj nyomásállapota védi a motor biztonságát.

19. Az orsószelep széles áramlási beállítási tartománnyal és széles alkalmazható nyomástartománnyal rendelkezik, amely megfelel a különféle teljesítményű motorok beállítási követelményeinek.

Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot a zhang@pride{0}}cnc.com címen