A különbség a gördülő csapágyak és csúszó csapágyak

A gördülőcsapágyak nagy üzemi pontossággal rendelkeznek, egyes gördülőcsapágyak egyidejűleg ellenállnak a radiális és axiális terheléseknek, csökkentik a kenőanyag-fogyasztást, a könnyű beszerelést, a gördülőcsapágyak súrlódási együtthatóját kisebb, mint a csúszócsapágyak, a szabványosított, szerializált, univerzális, könnyen használható és karbantartható, megmentheti a csúszócsapágyak gyártását a drágább színesfémek számára; A gördülőcsapágy azon képessége, hogy ellenálljon a terhelésnek, sokkal kisebb, mint az azonos csúszócsapágyé, így a gördülőcsapágy radiális mérete nagy. Ezért a nagy terhelés az alkalomból, és előírja radiális méretű kis, kompakt szerkezet követelményeinek az alkalomból (mint például a belső égésű motor főtengely csapágyak, hengermű görgős csapágyak), több használata csúszó csapágyak;

A gördülésés a csúszó csapágy közötti fő különbség az, hogy a gördülő csapágynak gördülő karosszériája van (gömb, hengergörgős görgő, kúpos görgő, görgő), és a csúszó csapágynak nincs gördülő karosszériája.

A különbség a gördülő csapágy és a csúszó csapágy először jelenik meg a szerkezet, a gördülő csapágy a forgatás a gördülő test, hogy támogassa a forgó tengely, így az érintkezési felület egy pont, annál gördülő, annál több érintkezési pontok, a csúszó csapágy egy sima felület, hogy támogassa a forgó tengely, így az érintkezési felület egy arc.

Másodszor, a mozgás a különböző módon, gördülő csapágyak az utat a mozgás gördülő, a mozgás a csúszó csapágyak csúszik, így a súrlódási helyzet teljesen más. A gördülőcsapágyakat általában viszonylag kis mechanikus berendezésekben, nagyobb sebességű lassabb helyeken, például motorokban, sebességváltókban és így tovább, csúszócsapágyas alkalmazásokban általában kis sebességű, nagy teljesítményű üzemi körülmények között használják, vagy karbantartási és töltési kenőanyag nehéz üzemi részekben, például a hajó meghajtótengelyén.