A Blisk feldolgozása és gyártása

Az integrált blisk egy új szerkezeti rész, amelyet úgy terveztek, hogy megfeleljen a nagy teljesítményű repülőgépek követelményeinek. A szerkezeti modellt az 1. ábra mutatja. Integrálja a motor rotorlapátjait és a keréktárcsát, így nincs szükség a nyelv, horony és reteszelés hagyományos csatlakoztatására. Az eszközök stb. Csökkentik a szerkezeti súlyt és az alkatrészek számát, elkerülik az üreg légáramlási veszteségét, javítják az aerodinamikai hatékonyságot és jelentősen leegyszerűsítik a motor szerkezetét. Széles körben használják különböző országok katonai és polgári repülési motorjaiban, például az EJ200, F119, F414 és más katonai motorokban. Az SNECMA által Franciaországban gyártott PAT ellenőrző magmotor, az Egyesült Államokban a P& W által gyártott referencia-motor és más nagy áramlási arányú polgári motorok.

A blisk számos előnyének megfelelően gyártási technológiája nagyon súlyos kihívásokkal néz szembe. Összetett szerkezete, gyenge csatorna nyitottsága, magas megmunkálási pontossági követelményei és a penge profilja szabad formájú felület miatt rendkívül magas gyártási technológiát igényel, munkakörülményei többnyire magas hőmérséklet, nagy nyomás, nagy sebesség és váltakozó váltakozás légáramlatok. A környezetben a teljes piszkát széles körben használják nagy teljesítményű fémanyagok, például titánötvözetek és magas hőmérsékletű ötvözetek, valamint fejlett kompozit anyagok, például titánalapú és titán-alumínium vegyületek esetében. Az anyag' munkaképessége gyenge, és a blisk integrált gyártási folyamat technológiája világszerte elterjedt. probléma.