CNC-szerszámgépek fogas- és fogaskerék-hajtásának tervezése

A fogasléces és fogaskerék-hajtómű két típusra oszlik: egymotoros mechanikus visszahúzásgátló fogaskerék és fogaskerék-hajtás, valamint kétmotoros elektromos visszahúzásgátló-állvány és fogaskerék-hajtás. Az előbbi egymotoros hajtást használ, mechanikus visszahúzásgátló sebességváltó szerkezettel, és az erőátviteli rés a mechanikus szerkezeten keresztül vezethető el. A kiigazítást, a rossz átviteli pontosság megtartását fokozatosan megszüntették; a jelenlegi mainstream fogasléc és fogaskerék átviteli módszer a kétmotoros elektromos visszahúzásgátló állvány és fogaskerék áttétel. Működési elve a következő: ugyanazt az állványt kettős fogaskerekek hajtják. A szerszámgép normál betáplálási folyamata során (lásd 1. ábra) a master és a slave motor együttesen adja ki a teljesítményt, és a master és a slave fogaskerekek forgásiránya megegyezik. Mindegyik az óramutató járásával megegyező irányban forog, és egyetlen motor nyomatékának 1,5-szeresét képes leadni. Amikor a szerszámgép hátramenetben van (lásd a 2. ábrát), a két kimeneti fogaskerék az állvány ellentétes oldalaival hálózódik össze, az ellenkező irányú forgatónyomatékkal a master-slave hajtómotorra, és a feszültség állapotát ezen keresztül tartják. funkcióval kiküszöbölhető a fogaskerék és a fogasléc áttételi rése, ezáltal javítva a szerszámgép pozicionálási pontosságát és lehetővé téve annak tartós karbantartását, és a mechanikus alkatrészek kopása miatt nem befolyásolja a szerszámgép pozicionálási pontosságát. Ezért a kétmotoros elektromos visszahúzásgátló állványt és fogaskerék-hajtóművet széles körben alkalmazzák viszonylag nagy (6500 mm-t meghaladó) löketekkel rendelkező alkalmazásokban.

Nincs azonban teljes és szisztematikus irodalom az állvány- és fogaskerékátvitel elméleti számításához. Éves munkatapasztalat alapján a szerző kiválasztja az állvány és a fogaskerék kiválasztását, a reduktor redukciós arányát, a szervomotor és a szervo forgatónyomatékának egyeztetését. A motor tehetetlenségi illesztésének számos aspektusát részletesen bemutatták, remélve, hogy hasznos referenciát nyújtanak és segítséget nyújt az olvasóknak. Annak érdekében, hogy a probléma intuitívabb és egyértelműbb legyen, vegye példaként a szerszámgép X tengelyes meghajtását, hogy bemutassa a kétmotoros elektromos visszalökésgátló állvány és a fogaskerék átviteli szerkezetének tervezési folyamatát. Ez egy közönséges CNC fémvágó szerszám. X tengelyes hajtása spirálos fogaskerék-állványt alkalmaz, kétmotoros elektromos visszahúzásgátló szerkezet. Az X-tengelyes hajtás paraméterei a következők: A kocsi és a kocsi terhelése 2 800 kg, plusz A lassítási idő 0,25 s, a gyorsulás 3,2 m / s2, a gyors előretekerési sebesség 48 m / perc, a löket 7 500 mm, és az X irányú vágási ellenállás a gépi vágás során 5 000 N.